深海浩劫

作为石油人福利，拿了电影票，一直没时间去看，后来的一天突然想起，查了下还没下架，于是小市民思想作祟，本着不能浪费的思想去看了夜场。

开头是很温馨的一家三口，常年失眠的柒姐居然有了睡意，打开手机回了几条未读消息之后昏昏欲睡。

画面中猪脚可爱的女儿用一罐可乐模拟着石油开采的过程，说实话当时心里是佩服的，作为一个在石油圈混了八年的人，从未想过石油和可乐可以如此相似。

猪脚看着女儿，目光中是藏不住的爱意，如果时光就定格在那瞬间也是很美好的，然而，可乐突然喷涌而出，似乎在暗示着即将发生的一切。

在准备登机的时候，猪脚遇到了两个同样要去往深海地平线的同事，深紫色的领带刺激了猪脚的神经，刨除拍电影要做好铺垫不说，有时候真的会有第六感存在。

于是猪脚在闲聊了几句之后提醒同事摘掉领带，同事虽然不快也照做了，在生命安全面前，有些事总要宁可信其有。

飞往平台的过程也不太顺利呢，途中一只鸟撞了直升机，柒姐的睡意也是在这里减轻了一下下。

好在有惊无险，顺利抵达平台，接下来的一切似乎与平时没什么区别，石油工人们已经开始计划轮完这一班的假期要怎么过。

然后情况有了变化，技术总监（原谅柒姐太困记不住具体名字了，就是那个很有石油精神也深受工人支持的大叔）开始责问为什么要赶走斯伦贝谢的固井人员，可能是太傲娇，可能是太自信，也可能是尽可能的压缩成本，总之就是没有固井，直接赶走了。

这场灾难的大概也是就此开始。

以技术总监为代表的工人们开始要求做负压测试，而本片中一个较为反面的人物（原谅我记不住名字，这里叫BP大叔把）是个诡辩的小老头，即使在众人的压力下坐了负压测试，而且测试结果显示有问题的情况下，BP大叔还是凭借自己的逻辑与口才，力排众议，下令钻进。

听领导的话，有时候已经成为一种思维惯性，领导永远是对的，把领导交代的事做好没毛病，相信这场灾难之后，那些劫后余生的石油工人们会对“领导”一词有全新的理解。

深海地平线上一切如往常一样，此时镜头切换到几千米以下的海底，由于井口压力难以平衡巨大的底层压力，大量原油喷涌而出，而平台上的人们仍存在着侥幸心理，他们更愿意相信负压测试的异常只是个bug。

压力表指针开始抖动，有人说，这个压力可以把汽车切成两半了，而此时仍然没有采取任何措施。

技术总监已经去洗澡准备休息，猪脚也开始和妻子视频，猪脚拿出那枚恐龙牙齿的时候似乎看到了女儿接过之后欣喜的样子。

此时的井口，已经有少量原油渗漏出来，经验丰富的钻井小哥意识到情况不妙，用手沾了一些仔细辨别，然后，小哥的手开始颤抖了，以他多年经验来看，这绝对是个不祥之兆。

还没来得及采取行动，油流喷涌而出，不知道是否能将汽车剪成两半，只是一瞬间巨大的油流喷涌，周围的工人都变成了泥人。

来不及多想，钻井小哥飞快地拧上了阀门，一切重归于平静。

而这只是个开始，几分钟之后，巨大的压力冲破了阀门，这次的喷涌更加猛烈。

控制室里也发现了异常，美丽的女技术员试图与陆地取得联系（记忆比较模糊可能顺序错乱，大家见谅），可是很快被旁边的同事阻止，他们仍然相信这是一次可以解决的事故，毕竟，还要赶工期。

一只被油流伤到的海鸟飞进房间，因为受了惊吓四处乱撞，最后终于落在地上奄奄一息。

此时还有许多人并未发现灾难的到来，比如技术总监大叔，比如我们的猪脚。

终于，猪脚的妻子发现了一样，提醒猪脚好像灯光闪了一下。

此时的技术总监，还在洗澡。

猪脚终于意识到问题的严重，决定迅速撤离保命，结果还没走出几步就被飞来的铁门砸晕了，技术大叔这边情况也不乐观，还没来得及穿上衣服就受了重伤。

至此，柒姐的睡意走得干干净净，朋友发消息问在干嘛呢，我说看深海浩劫，他问感觉怎么样，只回了他四个字，我想改行，配一个大哭的表情。

回到电影，此时已经有人员开始撤离，但是似乎电影中所有的灾难情节，都是救生船不够用，这场景简直是石油版的铁达尼号。

猪脚醒过来，忍着剧痛把同事送到安全区之后，决定折返回去搭救技术总监，此时技术总监也醒了，因为没穿衣服所以伤得更重，画面太血腥没敢看。

很快人员都相继撤离了，少数工人们不幸牺牲，此时的猪脚和美丽女技术员还困在平台上，救生船已经走远，似乎唯一走向生的路也被切断了。

这时候猪脚提议跳下去，美丽女技术员当场拒绝，宁死不跳，柒姐想大多数女生都会是这个反应吧。

此时猪脚跳下去还是有活下去的机会，但是带着光环的猪脚怎么能自己跑掉，于是猪脚开始对美女技术员做思想工作。

当然，妹子不是随随便便几句话就能动摇的，猪脚最后很无奈的把妹子推了下去，紧跟着自己也跳了海。

最后的结局，猪脚和妹子都获救了，虽然伤亡惨重，多数人还是捡回了性命。

猪脚见到了妻子和女儿，一时百感交集，技术员妹子从此离开了石油圈。

墨西哥湾因为此次事件造成了大量污染，无数生物因此死亡。

随着时间推移，这一切终将回归平静，人们也继续开采着海洋油气资源，只是未来的路上，人们会引以为戒，怀着一份对自然、对未知事物的敬畏，去开采利用这来之不易的资源。

至此，影片结束，深感石油人的不易，尤其是在油价低迷的今天，希望石油行业早日度过寒冬，迎接春天。

1、男主并不是安全主管，只是电子工程师，对平台很熟悉，负责各种设备检修保养。

片中他没有参与任何安全直接相关的重大监测和决策、操作，也没有“一票否决权”。

2、男主说“你刚好装够降落的汽油，不是聪明办法。

是用希望当作策略”，意思是“安全保障必须留足余量，不能刚刚够。

不能指望于理想值，要有更坏打算。

”这个意思不是描述平台的现状很糟糕，而是说保障措施应该做更多。

反方的BP人员意思是已经做得够多了。

3、片中显然将BP人员描述为反角，强行推进进度。

真实情况并非如此简单。

安全保障和进度永远是一对矛盾，此消彼长，任何行业的任何操作，都要选取合适的边界，无限度的安全保障是没法干活的。

打个比方，你出门上班有危险，但不可能像宇航员一样级别的防护。

片中双方都有流程和安全意识，都能分析问题，只是判断有分歧而已。

片尾的旁述“对BP督导员的过失致死指控，在5年后全部不成立”也证实了此点。

4、并不是因为BP进度拖后才雇佣了平台，而是BP雇佣了平台，平台没赶上进度。

这个逻辑很重要，解释了为什么BP要催进度，有助于理解“谁是好人谁是坏人”。

BP是勘探、选点、设计、发包方，平台只是租用的施工方，执行进度。

催促进度当然是合理的。

当然，没做固井水泥测试是个错误，但这不是整个事故的原因。

事实上，他们争吵之后完成了这个测试，只是双方对测试结果都判断错误了。

如果认为没做这个测试，那就是没看懂。

5、如果非要找出一个“安全主管”，BP人员更符合这个身份，他们相当于这个平台的监理。

6、“油气和发动机摩擦，造成了第三次爆炸”——这个说法显然没有一点工科常识——应该是油气通过通风管道进入走廊，进入发动机房，进入发动机的燃烧室，正常的空气变成了油气，引起发动机爆炸。

并不存在什么“和发动机摩擦”。

片中有很长的几个镜头，交代了油气经过进气管道、走廊、发动机房、空气过滤器、水套温度和压力读数飙升、多缸发动机的缸盖外观、燃烧室内部的活塞运动情况、最终爆炸。

交代非常细致。

我不是石油专业，也没看懂那个负压测试，但是大概情况应该是这样：管内读数有巨大压力1400磅，但是泥浆没有冒出来，这个压力可能是误报；于是做了一个制压线的测试，结果压力为0，判断是误报。

于是放心抽取泥浆，抽完之后，原本被泥浆重量压在下面的石油喷了上来。

——细看片中的情节，整个过程的最终决策是双方同意的，也是平台人员自己操作的，BP仅仅动嘴皮，并没有动手做什么，只是双方都判断错误了，那个压力读数是真实压力。

BP唯一的错误是：抽完泥浆之后，关停了泵，1400磅压力仍然存在，这一刻，BP仍然认为是误报。

注意：这一刻，润滑油已经冒上来，接着冒泥浆，接着冒石油，事实已经造成，无力回天。

这一刻，不管谁的观念正确、错误，其实无关后果实。

只是导演让BP背锅而已，这是导演的个人选择。

为什么会发生所有人都误判压力读数呢？

男主的作用就体现出来了，正是因为男主交代了平台有许多（390项）电子设备错误，所以这个1400磅的读数，很有可能是某个传感器错误。

这就是前面铺垫了男主对电子设备无所不晓的意义所在。

安全生产来不得半点麻痹大意。

“信心满满”代替不了按规程操作。

发现安全隐患，更要及时排查，绝不能心存侥幸。

用鲜血换来的操作规程，真的不必再用鲜血去检验。

离开安全生产，追求工程进度，无异于南辕北辙，缘木求鱼。

一旦发生灾难性事故，出现重大人员伤亡，再快的工程进度，再高的经济效益，也是得不偿失。

本人是海洋石油钻井从业者，有一些现场经验，所以想针对这个电影，做一些简单的背景铺陈，好让更多的人明白里面的各种情节铺设!电影开始的时候，男主和他女儿的对话，很能概括的解释好多人的疑惑……女儿: 我的爸爸在钻井平台工作，他用泵来抽油男主: 不不，我们平台不抽油，我们就是勘探!女儿: 他们勘探，钻井，然后铺设海底管道，lamer crew 过来采油。

(深深的伤了海油工人的心，lamer...)女儿: 恐龙被埋在地下经过几亿年的沉寂，在地层，海水的挤压下，成为了地底的恶魔，他们不停的被蹂躏，这时候，我爸爸他们给他造了个通道，于是恶魔试图冲出来，但是他们准备了BOP (防喷器），然后他们还灌入了泥浆，用来制服妖魔！

讲到这里，其实大家都能对石油在地下的情况以及开采它，有了一点认识了，然后，她把可乐罐罐摇晃了一下，插了个管，摁死了开口，还往里面灌水或是油，她本来是想描述一下，钻井的过程的，结果灌入的水，或者油，密度轻，然后就喷出来了，大概也是侧面生动反映了井喷的样子，跟事故的发生有了惊人的相似，事故就是因为泥浆替换为海水了，所以才喷出来的，首尾有了呼应！

针对一些常见的问题，展开说说!1、为什么钻杆内有那么大的压力？

无论钻杆，还是Kill line（压井管线） 压力表都在钻台面，所以得有流体到达钻台，才会有压力显示的!

从钻井最基础的知识讲述呢，就是，地层越深，地层压力越大，越需要一定密度的泥浆形成静液柱压力来平衡地层压力，井喷就是地层压力大于泥浆的静液柱压力了，然后就喷出来了，最后控制不住就失控了，所以搞钻井的人要对地层压力清楚，然后随着深度增加，不断调节泥浆的比重，来平衡地层压力！

比如下图，就是一个裸眼井眼，看到了吧，井壁就是地层，当然这是个水井，直观的看看，容易明白!

但是一旦井眼有套管，且裸眼井眼已经被水泥塞封固之后，井眼就与地层隔开了，我们就不需要去用泥浆来控制压力平衡地层压力了，就是给地层妖魔上了铁锁了相当于，原理就差不多相当于，刚钻完的井眼是与地层联通的，套管，固井就相当于在井壁糊了一层水泥，再贴上钢铁制的墙砖，只不过井眼是圆形的，所以墙砖就是直接用钢铁管儿就可以了！

这样就把地层封闭了!如下图就是套管了,

好，回到题1，电影里描述的情况呢，就是固井失效了，所以井眼又与地层联通了，但是这个时候钻杆内部已经是海水了，密度小，静液柱压力小，所以控制不住地层压力了，然后地层油气流体就往上顶，沿着drill pipe （钻杆）往上顶，所以钻台面的压力表会感受到压力往上涨！

drill pipe（钻杆）里的泥浆，返流是看不到的，而我们看到的转盘喷出的都是环空的mud泥浆,环空就是钻杆外，套管里的空间，钻杆比套管尺寸小很多的!2、从电影中一闪而过的画面可以看到，kill line和drill pipe是一个类似连通器的结构，电影中也说kill line和drill pipe的压力应该相等，但是为什么不相等？

Kill line 的管线堵塞了，电影里的有显示的，所以钻台kill line 的压力表感受不到地层压力的侵袭，drill pipe是没问题的，它感受到了，所以这个时候，BP的工程师权衡一下，既然有一个没问题，那就说没问题，其实他的初衷就是为了效益，钻井平台一天的租金是很昂贵的，加上别的消耗，甲方BP的日消耗接近小一百万美金一天，所以工程师作为甲方代表，他是想尽快的搞完这个项目，根据电影里的说法，这口井已经滞后43天了，超出预算五千万美元了，甲方代表估计已经铁了心了，他连负压测试都没想做，是平台OIM逼着他做的，心里觉得正压测试没问题，肯定没事儿，对于这个负压的测试，无论结果好坏，他都不想管了，所以一看，Kill line 没问题，更不用理会drill pipe的情况了！

早一天结束就可以早点交差了!3、什么是negative pressure test？

negative pressure test如果正确执行，能否取代cement test？

作为海洋石油钻井的一名搬砖人士，必须得承认，在平台上，甲方代表就是说了算数的，他是甲方，平台方是乙方，地位本身就不平等，所以即使是不合理的，错误的，有时候只要不是太过分的，都是以他们的决定来做的！

所以核心问题还是钱的事儿，如果一个石油公司特别有钱，根本不考虑成本，凡事都按照安全规章制度来走，肯定不会出事儿的！

实际上呢，不可能，越是落后的区域，对安全规章制度的履行就越差，欧美都算是好的了，我们国家刚开始石油勘探的时候，喊得口号可是，与平台共存亡！

想想多可怕！

题3所指就是所谓的，负压测试，就是测试水泥封固质量的，也就是测试套管，以及水泥有没有把地层完全有效的封固住，实现与井眼完全隔离开来。

因为电影描述的作业，他最后是要平台离开这里的，这个井探测的目的已经结束了，所以要把井封好，不出任何问题了，地底的妖怪出不来了，好，平台离开，再搞下一个项目！

负压测试就是如我题一所说，BOP关住钻杆，drill pipe内部置换泥浆为海水，这样子，钻杆里的海水与环空中BOP下面的泥浆平衡，如果没有外力的侵袭，钻杆里面的海水不会飙出来，但是一旦水泥封固失效，地层流体进入井眼，这个时候钻杆里的海水是压不住的，它就会从钻杆里喷出来，最后钻台的压力表感受到，显示压力数值，我们做负压测试就是这个目的，有压力数值增大，说明不正常，我们要从新cement，如果没有压力，好，那就正常，安全，这个井已经安全了，我们可以撤了！

答主所说cement test 我不知道是不是说对cement 正面试压，电影还得再看几遍，才好回答 ！

不知道说清楚没有，肯定有不对的地方，各位多批评！

-11.15日补充如下1， 海洋石油的勘探，首先是经过各种分析(地震资料，历史资料等) 觉得这个区块可能存在油气，然后就会雇佣钻井平台去探测，大概打几口探测井，然后通过对地层资料的直接获取，以及有油气显示后的测试作业等等，最后确定，这个区块有没有开采价值，有的话，怎么打生产井才是最合理的，才能最大限度的开采到底层的石油，这个生产井通常会是几十年的开采的，所以一旦决定这个区域有开采价值，详细规划后，重新来打专门的生产井，用于生产!所以问题的关键来了，这个电影里平台正在打得井，就是探测井，探测井最后结束后，不论有没有油，通常情况下，这个井还是要填水泥，埋掉的，以后不会再用了，但是根据资料来看，背景事故里的这口探测井，后续是想要继续用的，最后一开也是下了套管的，可惜固井没固好!2，然后，这个电影里的桥段就是发生在，探井的最后阶段，下完最后一开的套管，然后固井，然后把泥浆替换为海水，最后收拾家当，离开这个井位，去下一个探井的位置，问题就出在，固井结束后，压力测试不合格，却强行被合格了，导致了地底的妖魔跑了出来，事故发生了!就如我之前所说，地层是有压力的，裸露的井眼，我们需要用一定密度的泥浆产生的静液柱压力来平衡，如果说地层压力就是妖魔想要往外冲的冲击力，那么我们用的泥浆静液柱压力就是制服妖魔的第一道大门!一口井深的几千米，浅的也得一两千米多，所以我们不是说一口气就用钻头直接打到底的，最直接的原因，就是太长的井眼，它会坍塌的，一坍塌，这个井就废了。

所以通俗的说，比如，打五百米的长度，我们需要下套管，就是铁制的大粗管，当然套管和地层之间是要注水泥的，然后就封固好了，这就是制服地层妖魔的第二道大门! 最后一开，打完了，我们电测，测试，都结束了，我们对这个位置地层各种信息也取到了，下完最后一开的套管，固井结束，我们要走，离开这里，井里的泥浆是油性的，专门配置的油性泥浆，就算不是油性的，也不能进海啊，我们要环保啊，所以要用海水替换，回收!这个时候，出事了，固井没弄好，被妖魔击败啦，然后就喷出来了，结果防喷器BOP还是有问题的，，对就是第三道大门，也坏了 , 妖魔就跑了出来，然后就大爆炸，大火，船毁人亡!我们本来是有很多门的，泥浆替换为海水了，第一道大门失效; 固井没固好，没搞好，二道门也失效，BOP还有问题，三道门BOP也失效，事故就发生了！

3, 看这个电影，我内心是很复杂的，我是在drill floor干出来的，最后电影里，平台头儿，OIM（off shore installation manager）站在救援船的甲板上，问，“Is there anybody From drill site?" 没人吭声，又问一句，还是没有! 事故死了11个人，钻台的人全在里面！

EDS（应急解脱） ，有心的观众会发现，在电影发生事故的开始，有人试图去按这个红色的写着EDS的按钮的，记住，这个可不是ESD （好多设备都会有这个按钮，应急关断），它的功能是在可以关闭防喷器，然后把隔水管与防喷器脱开，平台就可以离开了，离开这个是非之地了！

这个按钮，在影片后半部分，频频出现，最后OIM被人扶着，盲眼去按，口里喊着，disconnect it！

11月19日好多人都说，电影里的人安全帽没有帽带，所谓的chin strap，不符合现场规定，是电影的槽点，其实这个猜测是不对的，接触过国外公司的人，都知道，国外好多石油公司对帽带是没有要求的，好多人都说，不是防止安全帽掉落的嘛？

那应该是安全的呀！

其实从反面想，万一遇到危险，帽子挂哪里，人得被勒一下，是有危险的，所以这个东西是个双面刃! 所以有的公司要求，有的公司不要求，不能说是槽点的!21日我觉得中影的翻译有许多不准，我的意思是，对于专业名词的翻译，比如 pull out drill pipe, 他翻译成，抽了几个管子，我们叫 起钻Bridge 他叫船桥，我们都叫中控室或者驾驶台

5星。

真实历史事件改编，而且拍的通俗易懂。

片头就用了很多家庭生活小游戏来为观众展现了油井原理。

为后面的观影做好了铺垫，如果一开始就认真看了的话，看到后面会觉得很精彩，灾难大片的场景，紧张氛围，都营造的很好。

缺点就是太过主旋律，大锅全部甩给英国石油公司了，美国人则爱岗敬业，演员演技在线，虽说主角也是打酱油吧，但推荐一看。

多图预警。

深海浩劫有一个亮点，即便我把它的其他内容都忘得差不多了，也仍然对它印象深刻。

那就是它制造悬念的手法。

不少人觉得它火爆有余，后劲不足。

这句话怎么说呢？

就是过程十分惊险激烈，然后突然就没了。

结局对事故的追究寥寥几笔。

有些人就不开心了，这和花瓶有啥区别？

只有华丽的外表没有半点思想，要追责，追责才能表现人性，表现深度！

然而我想说，这恰恰就是它的优点。

在有限的篇幅里表达完它要表达的东西，所谓贪多嚼不烂，如果要写追责，那不如像萨利机长一样重点描述追责过程。

两头贪只会两头轻。

这部电影没有那么多想法，就想安安心心还原事件的整个过程，如果你看完了觉得这个灾难多么可怕，那么它的目的也就达到了。

这部电影最精彩的地方，并不是灾难时的可怕场面。

许多灾难片喜欢把功夫花在大场面上，想用视觉征服观众，事实上也的确是成功的要点，深海浩劫在视觉上也是不逊色的。

但是不少电影的前期铺垫做的比较无聊，搞的大家都想直接跳到灾难场景了。

深海浩劫在这方面的处理让我眼前一亮。

他通过一环扣一环的悬念设置，细微处的伏笔，让观众始终处于一种高度紧绷的状态。

电影界对悬念的描述有一个经典的例子。

桌子底下有一个炸弹，观众知道，电影里的角色不知道。

观众就会担心这个炸弹什么时候会爆炸，这就是悬念。

这个例子用在这部电影里非常恰当。

观众都知道油井肯定要喷，肯定要爆炸，但是不知道是啥时候，这种明知道结果，却不知道时刻的心情，让观众心中的弦一直紧绷。

影片基于观众的这种心理，设置了很多让观众心惊胆战的小情节。

下面会有多图，我想来复盘一下，这部电影的悬念是怎么一点一点建立起来的。

先说总纲，我能想到的手法有三点：1，灾难隐喻。

2，隐患情节。

3，音效。

那么开始。

电影一开始，没有字幕，播放了一段对话，采用了倒叙的形式，这段对话应该是一段真实录音，询问事故经历人事故前后的细节。

这段录音能让观众很快入戏，并定下了影片的紧张基调。

我从这段录音开始心就往上提了。

接下来是一段海底检查油井的情节。

检查到了轻微腐蚀，但工作人员觉得正常。

这里用到的就是隐患情节。

这个发现，在电影中的人物看来是正常的，但由于观众知道桌子底下的炸弹，所以这段情节看起来就像是引线在燃烧。

这类情节在后面还有不少，每一次出现都能把观众心里的弦绷得更紧。

接下来是一段男主的家庭生活日常，这里就出现了这部电影中悬念设置最亮眼的部分，灾难隐喻。

电影中有不少地方在暗示观众后面将会发生的大灾难。

比如男主的女儿在解说爸爸的工作。

然后可乐喷了。

观众这时都明白这是怎么回事，这种灾难隐喻迅速把气氛拔高。

后面还有。

前往深水地平线的途中直升机撞到了鸟，又把大家吓了一跳。

这其实也是一种暗示。

危险将至。

不过当时我还以为直接就坠机了……接着主角一行人看到了停着的船。

很奇怪这船是干什么。

这也为后来埋下了伏笔。

在我看来，灾难隐喻在灾难片中的用处十分巧妙。

这种手法在中国古代就有，凡是有什么事情发生，必然要有一个先兆，比如七月飞雪，紫微星移位什么的。

但在电影中应用，当然不是因为迷信，只是给观众的心理做好了一层又一层的铺垫，最后爆发的时候观众会觉得，哦，这一切都是顺理成章的。

同时，每个灾难隐喻都能让观众更加提心吊胆。

就像在坐过山车时，过山车先要爬上一条又高又抖的坡，获得足够的势能。

大家都知道最后肯定会飞流直下，但是那种不知道什么时候会下去的忐忑心理，依然令人着迷。

在我看来，新闻的五要素：何时，何地，何人，何事，何因。

每一个都可以作为设置悬念的切入点。

其实就故事而言，还有第六个要素：何果。

电影的前半部，就围绕着何时下了狠功夫。

我有几次都感觉的灾难要来了。

但它偏偏绷住了。

后期对于隐患情节的描述越来越频繁，观众的心起起落落。

灾难爆发前的最后时刻用的手法相当精彩，一面表现出暗处已然崩溃，灾难将至，一面船上大部分人却毫无察觉，甚至开起了庆功会。

暗处油井喷涌。

船上在开庆功会。

这种反差简直能把观众给逼死。

我一度紧张的喘不过气。

最后再来说说音效。

这部电影的音效对于悬念的铺设作用很明显，在每一个重要的镜头，用的都是让人一震的音效。

而到了灾难爆发的前几分钟，音效紧凑得像是战鼓，让人有一种箭在弦上势必要发的感觉。

这里顺便说说节奏，在节奏上深海浩劫捏的特别准和稳，开始时只是一点一点地抛出悬念，越接近灾难爆发时刻，隐患情节和隐喻出现的频率就越快，这也是观众心跳加快的过程。

电影到了50多分时，灾难正式爆发。

前边的五十分钟，我认为是这部电影的精华。

事故发生后，失控的范围越来越大。

到这里，我其实无权再做什么评价，现实永远比画面更可怕，后半部的惨烈光是想想就觉得心寒。

开始我以为只是油井喷发而已，被泥浆冲冲不至于有太大伤亡，直到后面的连环爆炸，我才觉的太过天真了。

同样一个事件，不同的形式说出来的效果可能会有很大的不同。

深海浩劫尽管还有其他缺点，但它设置悬念的手法以及节奏堪称典范，让我受益匪浅。

原本觉得应该再凑几个点把篇幅说够，但那些对我而言都没有什么意义。

不如就和这部电影一样，只说我想说的部分就好。

一点说明：每个人的视角是不一样的。

从理工科或者职业角度，来看本片，的确是保真度较高的影像，像纪录片，却比纪录片更加刺激；像剧情片，却又多了很多过瘾的细节；但我想说的是，从本身这起灾难事件来说，美国人的视角仅仅停留在灾难的开端，无疑是离伟大还有十万八千里2010年4月20日，一个甲烷气泡从海底冒出，随后演变的蝴蝶效应，导致“深水地平线”石油钻井平台起火爆炸，36小时之后伴随着巨大的声响和炽烈的火焰，沉没在墨西哥湾。

事后统计7人重伤、11人失踪。

电影《深海浩劫》在六年后以逼真的影像还原了这一事件的始末。

对数字敏感的人跳起来说，才死了11个人就能拍灾难片。

言下之意，每年我们的高速公路上和煤矿井下比之惨烈的不可胜数，都可以立刻封道改成片场，串起来拍成连续剧。

有这种世界观的人，他的数学老师功不可没。

韩国电影《隧道》，今年影响力仅次于《釜山行》，全片只死了两个人。

依照以上思路，按死亡人数来归类电影，大概这应该是部喜剧。

当然我们都知道不是。

灾难片中“灾难”二字虽须突出，但比惨这种事情，交给在华府门口卖身葬父的代号9527做就可以了。

生命被掩埋，却让平日里不显的人性于暗处发光，才是灾难片一贯为之的主流价值观。

《深海浩劫》很想做到这一点，可惜未能成功。

同样遗憾的是马克·沃尔伯格等人领衔主演的几个主人公，他们很想阻止这一切灾难的发生，虽然按照《星际穿越》中提到的“墨菲定律”来看，这一切都是迟早的事。

墨菲定律的原句是这样的：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。

电影除了如烈焰地狱般的灾难现场外，剩下就是围绕这个该死的定律，讲了两拨人去做钻探石油这件事，然后其中一方的选择导致了这场人祸。

这一次，美国人毫不犹豫地将这盆脏水泼给了BP为首的英国人。

电影中，美方形象代表马克·沃克伯格，术业有专攻、爱岗敬业、一丝不苟，除了喜欢上班的时候蹭公家的网络和老婆激情视频聊天之外，简直可以称之为劳动模范。

而英国人的形象发言人——BP公司，则被描述成了既官僚又贪婪的灾祸之根。

电影中BP公司负责人的形象，完全是按照马克思恩格斯《资本论》对于资本家的定义来量身定做的。

“如果有100%的利润，资本家们会挺而走险；如果有200%的利润，资本家们会藐视法律；如果有300%的利润，那么资本家们便会践踏世间的一切。

”石油行业至于是不是真的有那么高的利润，那不是电影和我们所关心的。

《深海浩劫》唯一想做的就是把屎盆子扣在英国人的头上，将其中的代表人物塑造成利益熏心的模样，而美国人自己则团结友爱地背靠着星条旗唱着《我爱北京天安门》勇敢地活下来。

但实际上并非如此。

这场只造成11人殒命的事故，只是灾难的开始。

且不说那些失去顶梁柱的家庭如何捱过伤痛，单论这场新世纪以来最大的一次原油泄漏，让整个墨西哥湾承受了不可磨灭的伤痛，用当时媒体的话说——墨西哥湾沿岸生态环境正在遭遇“灭顶之灾”。

断章取义的粉饰，让《深海浩劫》的格调陡然间降至水平线之下。

更可怕的是，以马克·沃克伯格为首，几位主人公全程打酱油，颇为生硬的同事之情以及有惊无险的绝地逢生，切不要说和海洋灾难史诗《泰坦尼克号》相比，哪怕一部《完美风暴》，人和环境之间命运抗争下令观众飙出的泪，也要比《深海浩劫》多出十加仑。

更重要的是，对后续的环境毁灭置之不顾，单单选取灾难源头中的小人物来歌颂其英勇，这种不能说它错但又总觉得哪里不对的套路，真是让中国人民见识到了主旋律“放之四海而皆准”的广泛性。

不同的是，美国人在灾难过后选择在好莱坞开机。

而我们比较省钱，我们一般会挑个良辰吉日开会……

灾难发生后，相关领导高度重视，积极部署救灾工作，并第一时间慰

2016美国影坛最引人注目的黑马，非《深海浩劫》（Deepwater Horizon）莫属。

作为纪实风格的人为事故灾难片，也算是新鲜度十足。

加之完美的视觉特效及音效、精心拿捏的节奏及剪辑、诚意满满的选材和剧本，足以在影史上为批判现实主义题材影片树立一个新的楷模。

本片细节呈现2010年4月20日墨西哥湾深水地平线（Deepwater Horizon）油井因人为原因导致井喷和爆炸的事故。

影片前半场人物生活背景铺垫中，设计了海上石油开采原理的介绍，类似科普纪录片；中间段爆炸发生后断电的黑暗中以肩扛摄影机跟拍的镜头，又类似新闻纪录片；结尾穿插了事故责任调查庭审视频以及当事人原型的真实境况，整个叙事风格在商业化的感情戏、航拍、大场面及煽情中，努力给观众带来还原事件原貌的真实感。

同时也照顾到影院观众的情绪和体验，不失时机的释放爆炸前蓄积满满的揪心的压力，爆炸后又用灾难的压抑和营救的紧张相互层叠的方式推进情节，最后逃生船上点名时，配乐的口琴渐起，然后是失去亲人的家属带来的纠结，自然而然的把追究责任的仇恨引向了更为深层的当事人的真切感受。

诚然，影片制片方是美国必然带有美方的立场。

片中的反派都是英国石油公司的管理层，他们急功近利赶工期节约成本，他们在技术和安全规程上都是白痴，他们对人的生命和环境污染的风险都不走心。

现实中的事故发生后，英国石油公司自己的事故调查报告也同样地把责任都推给了油井的所有人瑞士越洋钻探公司，以及负责油井加固的美国哈利伯顿公司。

而奥巴马政府解禁美国近海石油开采的政策、美国矿产资源管理局层出不穷的官员腐败、受贿、玩忽职守，以及灾难发生后救援与清理措施的迟滞等这些美国的原因，在本片中也都没有展开。

影片中仅有的自我批判如迈克·威廉姆斯（马克饰）在决策的关键时候如呆猴不说话， Jimmy Harrell（库尔特饰）被授奖仪式分了神冲晕了头，其属下电话报告中又重大隐瞒，Andrea（吉娜饰）跳海时突然变弱鸡等等美国人的反面描述，都显得敷衍潦草到难以自欺，还急冲冲的用他们营救和止损的英雄行径来洗白，实在是有一盆狗血自扣脑门的感觉。

不管怎样，这批判的头是开了，虽没有安德森《血色将至》那么糟心的挖坑，但《深海浩劫》也不失酣畅淋漓，让我们一窥近年来能源产业水深火热的程度。

首先要说的当然是由于次贷危机对全球经济的打击，2008年7-12月国际油价从145美元到34美元大跳水；同时2008年9月，美国国会批准了解除近27年的近海石油开采禁令；2009年，美国页岩气勘探出现重大进展，天然气储量增加40%，此后到2014年俄罗斯、阿根廷、澳大利亚和中国页岩气勘探和开采技术都有了重大进展，随之国际油价又从2011年恢复的100美元跌落至45美元。

虽然还有汇率、战争、限产和期货市场的影响，但国际油价在未来的走向已然明确，新能源和替代能源的生产和消费结构已然在成熟的道路上渐行渐远，石油储备国若不赶最后一班车，只会成为最后的裸泳者。

在这样的背景下，2010年的Deepwater Horizon油井，不论技术上行不行，赶紧挖出来变现自然成为了商人的理性选择和政客的头等政治。

人的生命是最宝贵的，这句话在古代不是真理，现代不是真理，在当代和未来亦不是真理。

古代只有权力（power）的人的生命才宝贵；现代自瓦特1776年发明蒸汽机，无论煤、石油、电，还是核能，能源（power）才最宝贵；而今信息化时代，只有有知识的人才（Intelligence）才宝贵，而它也正在日以继夜的被AI的power所取代。

总之，普通人，体力劳动者，从来都没有被珍视过。

人的生命且如此，动物的生命更不足道。

然而，生态是另一回事。

它超越人和动物，以物质和能量循环的宏大视角和人所难以企及的伟力，昭示着天道轮回，在猝不及防的时候，给妄自尊大而自掘坟墓的灵长精英们一记记响亮的耳光。

石油泄漏看似死的仅仅是鲑鱼和海鸟，其实释放出来的是海底的巨兽和魔鬼；核泄漏看似可以被洋流稀释，被季风吹散，却釜底抽薪的改变了我们亿万年物种筛选积攒下的基因遗产；矿难看似可以被掩埋和赔偿，但它的常态化和吨煤死亡率的算计，已然把人类生存伦理的根基砸得粉碎。

当社会的体制为了能源而歇斯底里的吃人的时候，阳光、森林、土壤和风一定在嘲笑我们。

当有一天它们耸耸肩，山崩地裂，巨浪滔天，也许我们才会真正懂得什么是水深火热，也许我们才能找到新的地平线。

————————附：*****世界历史上著名的石油泄漏污染案*****1967年3月，利比里亚油轮“托雷峡谷”号在英国锡利群岛附近海域沉没，12万吨原油倾入大海，浮油漂至法国海岸。

1978年3月，利比里亚油轮“阿莫科•加的斯”号在法国西部布列塔尼附近海域沉没，23万吨原油泄漏，沿海400公里区域受到污染。

1979年6月3日，墨西哥斯托克1号（LXTOC1）油井泄漏，向尤卡坦半岛附近海域泄漏了100万吨（1.4亿加仑）的原油。

1989年3月24日，美国埃克森公司旗下“瓦尔德兹”号油轮在阿拉斯加州威廉王子湾搁浅，泄漏5万吨（1100万加仑）原油，8600公里海岸线受污染。

1991年美国政府与埃克森公司以2500万美元罚款达成赔偿和解协议。

1991年1月，伊拉克军队撤出科威特前点燃科威特境内油井，多达100万吨石油泄漏，污染沙特阿拉伯西北部沿海500公里区域。

1992年12月3日，希腊油轮“爱琴海”号在西班牙西北海岸搁浅，至少6万多吨（2000万加仑）原油泄漏，污染加利西亚沿岸200公里区域。

1993年6月5日，“布里尔”号搁浅在苏格兰东北的设特兰群岛海域，泄漏2600万加仑石油。

1996年2月15日， 利比里亚油轮“海洋女王”号在威尔士海岸搁浅，泄漏14.7万吨原油。

1999年12月12日，法国道达尔石油公司旗下马耳他籍油轮“埃里卡”号在法国西海岸发生断裂事故，泄漏1万多吨重油，沿海400公里区域受到污染。

2008年1月法国判决责任方2.85亿美元赔偿金。

2002年11月19日，巴哈马籍油轮“威望”号在西班牙海域沉没，在3600米深海底泄漏约6万吨燃油,污染西葡法400公里海岸。

2002年11月23日，中国天津大沽口东部海域“顺凯1号”货轮与马耳他籍8万吨油轮“塔斯曼海号”相撞，污染12平方海里。

2007年11月11日，俄罗斯油轮“伏尔加石油139”号在黑海和亚速海间的刻赤海峡遭遇狂风沉没，3000多吨重油泄漏。

2007年12月7日，中国香港籍油轮在韩国西部海域与一艘韩国驳船相撞，1.05万吨原油泄漏，造成至少15平方公里海域受到污染。

2010年4月20日 英国石油公司租用瑞士越洋钻探公司位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台爆炸，造成1500米深海原油泄漏4300万加仑，污染2000平方英里海域。

美国法院以40亿美金罚款达成刑事诉讼和解协议，并建立200亿美金的民事赔偿基金。

*****世界历史上著名的核泄漏污染案*****1957年10月10日 英国坎伯兰郡温斯克尔核反应堆石墨堆芯起火导致大量放射性污染物泄漏。

1966年1月17日 美国一架B-52轰炸机在西班牙海岸空中加油时与KC-135加油机发生相撞，两枚氢弹落地时爆炸，致使西班牙帕利马雷斯490英亩(约合2平方公里)的区域被放射性钚污染。

1968年1月21日 美国一架B-52轰炸机起火，弃机残骸撞击格陵兰图勒空军基地附近的海冰，所携带的核武器破裂致使放射性污染物大面积扩散。

1970年12月18日 美国内华达州加卡平地地下一万吨级当量核装置在巴纳贝利核实验过程中发生爆炸，导致放射性残骸泄漏。

1979年3月28日 美国三英里岛核电站2号反应堆发生的放射性物质泄漏（5级）。

1985年8月10日 苏联E-2级K-431核潜艇在符拉迪沃斯托克补充燃料过程中发生爆炸，放射性气云进入空中，10人丧生49人遭受放射性损伤。

1986年4月26日 苏联（乌克兰境内）切尔诺贝利核电站4号反应堆发生爆炸，8吨多强辐射物质泄漏（7级）。

30人当场死亡，6万平方公里核污染，受害者总计达900万人，估计27万人因此患上癌症，其中致死9.3万人。

1987年9月13日 巴西的戈亚尼亚垃圾场工人撬开废弃放疗机拆出高放射性的氯化铯，造成超过240人受到核辐射。

1993年4月6日 西伯利亚托木斯克硝酸清洗容器时发生爆炸，致使托木斯克-7的回收处理设施释放出一个放射性气体云。

1999年9月30日 日本东京东北部东海村铀回收处理设施发生核事故。

2011年3月11日 日本福岛9级地震级海啸第一核电站1号反应堆所在建筑物爆炸致使核泄漏（6级），800公里以内25.2万平方公里海域受到核污染。

*****世界历史上著名的煤矿矿难及我国重特大矿难*****1866年12月12日 英国南约克郡橡树(Oaks)煤矿可燃气体爆炸，导致380人死亡。

1878年9月11日 英国威尔士亲王煤矿爆炸，259人死亡。

1894年6月25日 英国阿尔比恩煤矿瓦斯爆炸，290人死亡。

1906年3月10日 法国北部CatastrophedeCourrières矿难，造成1099人死亡。

1907年12月6日 美国西弗吉尼亚州莫蒙加矿难，造成死亡362人，可能超过500人。

1913年10月14日 英国威尔士Senghenydd煤矿瓦斯煤粉爆炸，导致439人死亡。

1914年12月15日 日本九州方城的三菱Hojyo煤矿发生瓦斯爆炸，687人死亡。

1934年9月22日 英国威尔士北部雷克塞姆的格雷斯福德矿难，266人死亡。

1942年4月26日 中国伪满洲国辽宁本溪湖煤矿发生瓦斯爆炸，造成1549人死亡，其中31名为日本人。

1950年2月27日 中国义马矿务局义洛煤矿老李沟井瓦斯爆炸，174人死亡。

1954年12月6日 中国包头矿务局大发煤矿瓦斯爆炸，104人死亡。

1960年1月21日 南非 科布鲁克(Coalbrook)北部煤矿塌方，造成435人死亡。

1960年5月6日 中国山西大同老白洞煤矿甲烷爆炸，造成682人死亡。

1960年5月14日 中国四川省江津专区同华煤矿煤与瓦斯突出，125人死亡。

1960年11月28日 中国河南平顶山矿务局龙山庙煤矿瓦斯爆炸，187人死亡。

1960年12月15日中国中粱山煤矿南井瓦斯爆炸，124人死亡。

1961年3月16日 中国抚顺矿务局胜利煤矿外因火灾，110人死亡。

1963年11月9日 日本大牟田三井(Mitsui)旗下三池(Miike)煤矿瓦斯爆炸，导致458人死亡。

1965年5月28日 印度丹巴镇(Dhanbad)附近的格里德利(Ghori Dhori)煤矿发生爆炸，造成375人死亡。

1968年10月24日 中国新汶矿务局华丰煤矿煤尘爆炸，108人死亡。

1969年4月4日 中国新汶矿务局潘西煤矿煤尘爆炸，115人死亡。

1972年6月6日 非洲津巴布韦罗德西亚西北部的Wankie煤矿甲烷爆炸，造成427人死亡。

1975年5月11日 中国铜川矿务局焦坪煤矿瓦斯煤尘爆炸，101人死亡。

1977年2月24日 中国丰城矿务局坪湖煤矿瓦斯爆炸，114人死亡。

1981年12月24日 中国河南平顶山矿务局五矿瓦斯爆炸，133人死亡。

1991年4月21日 中国山西省洪洞县三交河煤矿瓦斯煤尘爆炸，147人死亡。

1996年11月27日 中国山西省大同市新荣区东村煤矿瓦斯煤尘爆炸，110人死亡。

2000年9月27日 中国水城矿务局木冲沟煤矿瓦斯煤尘爆炸，162人死亡。

2002年6月20日 中国鸡西矿业集团城子河煤矿瓦斯爆炸 115人死亡。

2004年10月20日 中国郑州煤炭工业集团大平煤矿瓦斯爆炸 148人死亡。

2004年11月28日 中国铜川矿务局陈家山煤矿瓦斯爆炸，168人死亡。

2004年12月2日 中国陕西铜川煤矿瓦斯爆炸，166人死亡。

2005年2月14日 中国辽宁省阜新矿业(集团)有限责任公司孙家湾煤矿海州立井瓦斯爆炸，造成214人死亡。

2005年8月7日 中国广东兴宁市黄槐镇大兴煤矿透水，123人死亡。

2005年11月27日 中国黑龙江龙煤集团七台河东风煤矿煤尘爆炸，171人死亡。

2005年12月7日 中国河北省唐山市开平区刘官屯煤矿瓦斯爆炸，108人死亡。

2007年7月17日 中国新汶矿业集团华源煤矿地面溃水淹井，172人死亡。

2007年8月17日 中国山东新汶暴雨引发洪水两家煤矿被淹, 181人死亡。

2007年12月6日 中国山西洪洞发生煤尘爆炸事故，105人死亡。

2008年9月8日 中国山西襄汾煤矿尾矿库垮坝，导致276人死亡。

2009年11月21日 中国黑龙江省龙煤控股集团鹤岗分公司新兴煤矿发生爆炸事故，造成108人死亡。

2010年3月31日 中国河南伊川矿井下发生煤与瓦斯突出事故，共致108人死亡。

2014年5月13日 土耳其西部索玛镇(Soma)煤矿爆炸，造成至少274人死亡。

影片故事讲述的是一队石油工人在面临有史以来最严重的人为灾难时，所表现出来的勇气和意志。

影片改编自真实事件，由于人性的缺失，利益的驱动，深水地平线油井在一次破纪录深度的钻井作业时，意外发生了井压不稳，压冲导致紧急安全系统失灵，随即引发连环爆炸，深海油井瞬间化身人间地狱。

由于火势太大，救援无法及时进行，126名钻井工人不得不困顿其中......作为一部视觉大片，影片对深海油井的惊天灾难，复制的非常精准。

据说，为了真实再现、还原当时的冲天大祸，弥漫硝烟，剧组按1：1的比例，搭建了深海钻井平台。

也因此，影片制作成本高达上亿美元。

影片后半部分的饕餮级视觉盛宴，将火灾的凶、狠、惨、猛都展现的淋漓尽致。

观众就好像置身火海一样，随着片中人物角色的希望而希望，绝望而绝望。

除了珍馐美馔般的视觉饕餮，影片还恰到好处的呈现出了人性的美好，亲情的可贵。

比如，马科沃尔伯格饰演的男主角，与妻子孩子的浓浓亲情。

对温情的刻画和打造，让影片整体偏暗的色调，以及人性缺失所导致的大灾难所拥有的不寒而栗，都有了些许温暖的味道。

本文首发微信公众号“电影通判”2010年4月20日，墨西哥湾深海地平线海上钻井平台突然爆炸起火，11人死亡，数人重伤，海底大面积漏油，幸亏当时来往海岸的穿梭油轮停在岸边，否则后果更是不堪设想。

深海地平线美国国家海洋局估计，漏油量约为每天1000桶左右；已造成美国历史上最严重的生态灾难！

国家海洋局称，这是“和平时期最严重的漏油事故”，此次漏油事件给沿岸渔业、野生动物、旅游和环境带来了巨大的生态灾难，并为此“感到恐惧”。

深海地平线2016年，根据墨西哥湾漏油事故改编的电影《深海浩劫》上映，影片中对英国BP公司进行了严厉谴责，由于这是租用的钻井平台，为了不耽误采油工作，很多关键部位到了检修期却不停工检修，许多零件还在凑合使用，最终引发这次灾难。

事故起初，试图采用灭顶法、盖帽法堵住海下受损输油管道，但是均告失败。

深海地平线爆炸伊朗由于在深海打减压井技术的独特优势，主动提供帮助，最终国家海洋局采用了伊朗提供的这项技术，以可靠的方式永久性封住海底漏油，可这已经距事故发生过去了整整87天！

深海地平线2010年被墨西哥湾漏油事件，造成了严重的生态灾难，但是此次事件却成为检验海上漏油浮油清理技术的实验场，相信这也为中国东海巴拿马桑吉油轮爆炸，凝析油海面泄露能提供了可供参考的样本。

充气式防线浮油清理：第一时间在海岸沿线设置充气式防线，中间地带采用各种方式清理浮油。

一是喷洒石油分散剂，二是通过可控燃烧，三是微生物降解，四是撇油以及直接收集方式，即使这样，在墨西哥湾漏油事故中，清理的泄漏原油只约占总漏油量的75%，余下的25%以浮油、油球的方式继续存在，并随海浪冲到墨西哥湾沿岸，有些沉积在海床，等待在大自然的降解，而这个过程大约是500多年。

可控燃烧奥巴马在墨西哥湾漏洞57天发表电视讲话，除了施压英国石油公司(BP)为此次事故承担全部费用，更重要的是反思了美国过度依赖和过度消耗的石油政策，主张大力学习中国的新能源发展战略，并称这将是现在和将来美国必须要做的事情。

特此声明：此文章为微信公众号“电影通判”作品。